6月15日，美国国家标准化机构（ANSI）发布由ANSI电动汽车标准专家组（EVSP）制定的《电动汽车基础设施标准和规范路线图》（Roadmap of Standards and Codes for Electric Vehicles at Scale）。路线图的主要关注对象是通过连接电网充电的轻型道路插电式电动汽车，以及为其供电所需的配套充电基础设施。中型和重型电动汽车也包括在内，无线充电也是如此。在车辆系统、充电基础设施、电网集成和网络安全等主题领域，共发现了37个标准化缺口，并提出了相应的建议。希望该路线图将被用户社区广泛采用，并将促进电动汽车标准未来制定的更加一致和协调的方法。

ANSI EVSP是一个跨部门协调机构，其目标是促进公共和私营部门各方在标准化问题上协调与合作，以实现电动汽车和相关基础设施在美国的安全、大规模部署，并具有国际协调性、适应性和参与性。ANSI EVSP不制定标准，而仅作为促进标准制定组织（SDO）和其他组织之间协调的讨论场所。

来自130个公共和私营部门的约80人参与了路线图的制定，其中包括美国联邦政府机构和国家实验室、SDO、工业界、科技界等。该文件代表了EVSP在过去一年中确定电动汽车和充电基础设施相关的核心安全、性能和互操作性问题，以及相关发布的标准和正在制定的标准以及评估差距等工作成果。“缺口”是指尚未发布的标准、规范、法规、政策等的领域。

在37个缺口中，14个缺口/建议被确定为高优先事项，20个缺口/推荐被确定为中等优先事项，3个缺口/推介被确定为低优先事项。23个案例问题需要额外的标准化前置研发。路线图还提供了标准工作的优先时间框架，并确定了SDO或其他可能能够制定标准或进行研发的组织。未来，预计将建立一个机制来评估实施路线图建议的进展情况。路线图的目标受众包括汽车制造商、将安装和运营充电基础设施的实体、SDOs、美国政府、州和市政府机构、电力设施以及其他。

路线图的出台得益于2021年6月美国能源部能效和可再生能源办公室（EERE）车辆技术办公室（VTO）发布的一份旨在帮助推进拜登政府的清洁能源未来目标的lab call专项基金机会公告。lab call的准则和标准的核心旨在“识别和解决EVs@Scale充电与电网整合的挑战和障碍，这些挑战和障碍，是由规范和标准的不协调，以及车辆和充电技术的快速进步造成的”。作为回应，EVs@Scale实验室联盟成立，在其他国家实验室的支持下，由阿贡国家实验室（ANL）牵头制定核心的规范和标准。该联盟联系了作为美国私营部门自愿标准化体系的管理和协调机构的ANSI，以推动制定与ANSI EVSP在2011-2014年制定的早期路线图类似的路线图。EVs@Scale这项工作得到了全国电动汽车充电基础设施相关的专项基金倡议的支持，包括国家电动汽车基础设施（NEVI）计划项目，该计划为此提供了50亿美元的联邦资金。作为《两党基础设施法》的一部分，联邦公路管理局被指示发布一套实施NEVI计划的最低标准和要求。NEVI最终规则于2023年2月28日发布，EVSP路线图适当参考了该规则。

ANSI总裁兼首席执行官Joe Bhatia表示：“ANSI向所有参与制定EVSP路线图的志愿者致以诚挚的谢意和祝贺，该路线图的发布是围绕车辆电动化进行更广泛对话的一个重要里程碑。”。“将公共和私营部门的利益相关者聚集在一起，界定新兴技术的标准化需求以及国家和全球优先事项是ANSI的优势之一。”