助力重型交通运输迈向清洁能源转型

重型车辆和船舶的电动化有望大幅削减全球碳排放，但充电系统的局限性一直制约行业发展。全新兆瓦级直流充电国际标准问世，凭借安全快充与广泛兼容特性，有望重塑全球交通运输行业格局。

有证据表明，全球变暖正在加速，现有气候治理行动难以达成气候目标。预计到 2050 年，全球货运需求、公路货运量均将大致翻倍，推进货车、船舶等大型交通工具电动化将产生显著减排效益。但充电基础设施短板仍存：多数工业车辆充电速度慢、续航受限。

兆瓦级充电系统（MCS） 作为新兴技术，可实现大功率快充，突破上述诸多瓶颈；但此前各类系统均为定制化开发，行业不同厂商之间兼容性极差。

新版国际标准的发布有望破解这一难题，搭建具备广泛通用性的兆瓦级充电体系。标准统一技术架构与通信协议，让各类车辆、船舶可在任意站点快速补能，大幅加速商用交通电动化转型进程。

曼恩商用车集团（MAN Truck&Bus）研发执行委员会成员弗雷德里克・佐姆（Frederik Zohm）博士解释了MCS技术的重要性：“兆瓦级充电将彻底改写长途货运与长途客运行业格局。充电时间得以大幅压缩，车辆可无限制投入长途运营，使用体验完全媲美传统燃油车辆。”

IEC TS 63379规定了兆瓦级传导充电所需的车辆充电接口配置及配套附件规范，涵盖硬件结构、插针触点设计、安全要求、热管理与温度监测、功率等级、双向充电，以及极端工况下的设备耐用性要求。

正在制定中的 IEC 61851-23-3 将作为配套标准，规范供电设备与电动汽车之间的能量传输规则。两项标准将与 IEC 61851 电动汽车传导充电系列标准协同配套，专门适配兆瓦级充电系统应用场景。

瑞典海事电气与自动化技术企业美思泰奇（Metstech）项目经理 尼克拉斯・达尔贝里 表示，瑞典在电动渡轮领域全球领先，瑞典交通管理局正力争 2045 年实现净零排放，该标准将对瑞典产生重大影响。

他表示：“瑞典及周边芬兰、丹麦等国的电动渡轮市场前景广阔，瑞典交通主管部门也在政策层面全力推动渡轮全面电动化。目前大功率充电技术虽已成熟，但均为定制专属系统，船舶只能在配备同品牌系统的港口充电。瑞典群岛渡轮运营商、港口主体众多，想要实现全域渡轮电动化，这项国际标准将起到至关重要的支撑作用。若无统一标准，各家企业需自行协商系统方案，流程冗长复杂且必然存在各方妥协；有了统一标准，全行业自动遵循同一规范，大幅节约时间、降低复杂度。”

法国企业安万泰思（ADVANTICS）专注兆瓦级充电电力变流器及车 — 桩通信技术研发，是欧洲为数不多实现产品全流程本土设计制造的企业。公司首席软件工程师 阿明・赛迪 认为，该标准是重型车辆大规模电动化普及的必要前提。

“兆瓦级充电需要从电力电子底层架构重新设计。现有组合充电系统（CCS）技术最高耐压仅 1000V，从设计之初就无法满足重型交通高压大功率需求。我们研发的 1500V 电力模块可堆叠扩容，最高可达 6 兆瓦，专门应对这一痛点，为严苛工况下的兆瓦级充电提供更强快充能力。但如果车辆、充电桩及双方通信协议无法互联互通，再先进的技术也难以普及。这项标准恰恰提供了统一技术语言与通信协议，最终实现重型车辆、船舶随地快充，极大加快电动化替代进程。”

合作是关键

制定IEC TS 63379的IEC技术委员会主席Bernd Horrmeyer表示，致力于促进电动汽车充电系统领域标准的全球协会CharIN e.V.是该标准的关键推动者，认为需要一种国际商定的解决方案解决重型电动车辆快速充电难题。

“产业联盟与 IEC 携手制定标准，是国际标准化跨界协作的开创性范例，充分彰显标准的全球影响力与价值。”

CharIN e.V.首席技术官迈克尔・凯勒(Michael Keller)表示，标准化是电动交通规模化、互通化发展的核心支撑：“全新兆瓦级充电标准，是全球行业各方达成技术统一的重要一步，可加速技术落地、实现跨市场无缝充电体验。在 CharIN 看来，这种跨界协作对驱动创新、消除市场技术碎片化、推动电动交通融入能源体系至关重要，为全球可持续交通转型提供坚实支撑。"